按照集團公司“精心組織、周密安排、落實責任、主動靈活、互相配合”的“黃金周”運輸工作要求，快客分公司上下一心，全力做好“黃金周”運輸工作。
    9月30日雖然是國慶黃金周的前一天，但從臨近中午開始，西站就出現了客流高峰。11點開始，快客車隊調度室里人潮攢動，接電話的、記錄加班情況的、聯系駕駛員的、觀看道路路況的，無論從經理還是隊長，都一直奮戰在第一線，親臨現場指揮，大家都擰成一股繩，緊張有序地工作著，忙而不亂。詹慧文經理從9月30號到7號幾乎每天都親自坐鎮在車隊調度室，親臨現場指揮，聽取實時情況匯報，了解當天加班情況，及時協調出現的問題，并對日后的運輸方案進行詳細的研究和部署。大家看到經理親自帶頭，干勁更是鼓足，許多駕駛員師傅們更是奉獻了自己的休息時間，在完成自己的運輸任務后主動到調度室要求加班，休息的駕駛員也來加班，大家心中都有一個共同的目標，就是為了能安全、及時地輸送旅客到目的地過節。調度員及時做好加班車輛返程配載工作，對加班外地的加班車輛，主動做好與對營公司、返程始發站站方的溝通聯系，盡量減少車輛回程空駛。當最后一班加班車發出的時候，時間已經是晚上八點四十分，這時大家才能坐下來喝口水，為了能讓旅客第一時間安全、及時地出行，大家望著送完旅客空曠的候車廳，臉上的喜悅還是溢于言表。
    在10月1號、6號和7號客流高峰的時候，快客公司的干部員工也都是放棄自己的休息時間，全力以赴地做好黃金周運輸工作。
    由于公司領導的高度重視，制定了客流高峰運輸預案，準備工作充分，其他部門的也密切配合，打了黃金周節日運輸漂亮的一仗，在保證正班車正點的前提下，今年國慶黃金周期間共加班112個班次，其中上海線加班8個班次，杭州線加班17個班次，寧波線17個班次，溫州線加班18個班次人，慶元線18個班次，龍泉線加班14個班次，取得了較好的經濟效益和社會效益。