人的生命只有一次，每一個人都愿笑語長在，每一個家庭都愿幸福美滿，每一個企業都愿興旺發達，然而這一切都離不開安全。我們經常講“安全第一，預防為主”，這并不僅僅是一句口號，而是我們的態度，也是我們的原則。因為一切幸福和承諾在災難爆發的瞬間都會戛然而止，到那個時候一切悔過都將無濟于事。

    在往來穿梭的高速車流里，各式各樣的事故不時上演。據有關資料統計，2009年，我國共發生道路交通事故近24萬起，相當于每兩分鐘就有1起交通事故發生，每2分鐘就有一人受傷，每8分鐘就有一人死亡……

    2004年的大年初三，一位開了四十多年安全車的老師傅，帶著他的弟弟和兩個侄子酒后駕車出去拜年了。前面有一輛運鋼筋的大貨車因故緊急剎車，這位老師傅因酒后反應遲鈍、處置不及而造成追尾事故。其結果是：老師傅兄弟倆雙雙被鋼筋捅死，他的兩個侄子都被鋼筋捅成重傷。

    同樣是2004年的上半年，有位師傅駕車運貨往返于麗水與安徽蕪湖之間。按理應配有兩名駕駛員的，可他卻單獨作戰，日夜兼程。在返回前曾有人勸他先休息、再上路。而他卻斷然拒絕，竟然在連續駕駛了十幾個小時后又馬不停蹄地踏上了歸途?？伤f萬沒想到的是他踏上的是一條不歸路。途中因過度疲勞而趴在方向盤上打起了瞌睡，可他的右腳還踩在油門上開車。結果，他不僅結束了自己的生命，同時還帶走了幾名路人的性命。當時他年僅36歲，他的孩子才7歲呢。

    ……類似的事故舉不勝舉。一場場飛來的橫禍，曾經奪取了多少個鮮活的生命，致使多少個嗷嗷待哺的幼兒失去了母愛和父愛；致使多少個年邁的老人白發人送黑發人。難道這些事故真的都是不可避免的嗎？不！據有關資料統計，70％左右的交通事故都是由于違章等人為因素造成的。在一幕幕慘不忍睹的交通事故中，他們把生命當成了兒戲，當成了賭注。面對這些慘痛的人間悲劇，我們有什么理由漠視安全呢？難道一定要用血的教訓才能增強人們的安全意識嗎？難道一定要用死的代價才能喚醒人們的警覺嗎？

    我們運輸企業承擔著客貨運輸的任務，駕駛員手中把握著人民生命和財產的安危。確保安全既是企業的要求，也是社會的期盼。安全不僅僅是一句口號，也不僅僅是掛在墻上的標語，而是一種責任，是一頂遮蓋大家生命健康和家庭幸福的撐天大傘。這就要求我們的駕駛員在崗一分鐘，盡責六十秒。行車途中堅決做到遵章守紀，規范操作，安全行車；堅決不開帶病車、冒險車、英雄車；堅決杜絕疲勞駕車、超速駕車、酒后駕車。

（汽車技術學校 葉小燕）